Teil 2 meiner Serie im Hamburger Abendblatt

Teil 2 meiner Serie im Hamburger Abendblatt wurde gedruckt. Dabei ist mit der klassische Laien-Fehler unterlaufen,  mich in den verschiedenen Einheiten für den elektrischen Strom zu verirren. So habe ich aus Kilowattstunden (kWh) Kilowatt pro Stunde (kW/h) als Einheit für die in einem Akku gespeicherte Energiemenge gemacht. Meine Einheit ähnelt zwar den Autofahrern bekannten km/h, gibt es aber gar nicht.

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6. Norddeutsches E-Community-Treffen in Zarpen

Kai Fischer, Vorreiter in Sachen regenerative Energien und E-Mobilität aus dem Kreis Pinneberg, und sein Organisatonsteam hatten gerufen und alle waren sie gekommen.  Über 100 elektrisch angetriebene Fahrzeuge standen auf der Meldeliste für das 6. Norddeutsche E-Community-Treffen in Zarpen bei Lübeck. Und die große Wiese, die zum Parkplatz umfunktioniert wurde, war ab 10 Uhr gut gefüllt. Erste Reihe für Renault Zoe, zweite Reihe für Tesla Model S und die dritte Reihe für alle anderen Fahrzeugtypen. In der vierten Reihe durften die parken, die noch nicht elektromobil unterwegs sind, sich aber ernsthaft für das Thema interessieren oder einfach nur neugierig waren.

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Am häufigsten vertreten in Zarpen: Renault Zoe

Zwei Schnellladepunkte waren eigens für die teils weit angereisten E-Mobilisten eingerichtet worden. Der weiteste von ihnen kam übrigens aus der Schweiz und erhielt für seinen Einsatz eine kleine Aufmerksamkeit. Genauso, wie das ungewöhnlichste Elektroauto, ein für teures Geld umgebauter Volkswagen Passat.

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Tanken 2.0

E-Mobilisten sind sehr kommunikative Menschen. Das durfte ich ja schon bei meinen ersten Ladestopps an der heimatnahen Ladesäule erfahren. Kein Ladestopp ohne Informationsaustausch.

Dass Fahrer von Elektro-Autos aber keine durchschnittlichen Verkehrsteilnehmer sind, durfte ich bei einem kürzlichen Ladestopp feststellen. Zunächst das Übliche, als ich mich an der Clever-Säule bei Famila in Quickborn neben einem Tesa Model S einstöpselte. Ich wurde von einem Passanten angesprochen. Dann kam der Tesla-Fahrer dazu. Als der Passant sich verabschiedete, unterhielten wir uns weiter und ich saß kurz darauf in seinem Luxus-Liner.

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Das Warten hat ein Ende – Ich bin jetzt E-Mobil

Zwei Wochen musste ich warten seit der Unterzeichnung des Kaufvertrags für meinen neuen E-Mobilisten, bis ich ihn endlich in Besitz nehmen konnte. TÜV, Inspektion, neue Vorderreifen, Spur neu eingestellt und neue Rücksitzbank waren abgehandelt, also ging es am frühen Morgen zur Zulassungsstelle. Runde 250 Elektroautos gibt es im Kreis Pinneberg, meines ist also nicht das Erste. Allerdings war meine Zulassung die E-Kennzeichen-Premiere der jungen Dame am Schalter. “Müssen die Bankdaten mit angegeben werden? Steuern kostet er ja nicht!” – “Doch müssen sie. Nach zehn Jahren ist die Steuerbefreiung zuende.”

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Vorbereitungen auf die E-Mobilität

Nun ist er also unterschrieben, der Kaufvertrag für meinen “neuen” Renault Zoe. Ganz so neu ist er nicht mehr. Aber ich verzichte bewusst auf die Kaufprämie für Neuwagen, die heute nun auch endlich von der Europäischen Union abgesegnet und somit spruchreif ist.

Für das Experiment E-Mobilität zahle ich so rund ein Drittel weniger als für einen ausstattungsgleichen geförderten Neuwagen. Theoretisch habe ich mich umfassend vorbereitet. Doch Theorie und Praxis klaffen ja manchmal doch deutlich auseinander. Und so minimiere ich mein Risiko ein wenig.

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Mein neuer: Renault Zoe Intens

Einst war sie das schnellste Schiff der Weltmeere – zumindest in der Welt der Piraten der Karibik rund um Kapitän Jack Sparrow. Jetzt wird die Black Pearl bald in meiner Einfahrt wohnen und Strom laden. Denn ich habe mich für meinen kleinen Frontschaden entschieden. Renault Zoe Intens mit den Extras Metallic-Lackierung Black Pearl, Mittelarmlehne und neuen Fußmatten, EZ 11/2013 – 36000km.

Nach einer letzten Nachverhandlung mit meinem freundlichen Freundlichen haben wir uns preislich einigen können. Bis zur Übergabe am 22. Juni werden TÜV und Inspektion erledigt und nochmal eine Aufbereitung vorgenommen. So sieht er jetzt aus:

Renault Zoe Intens
Renault Zoe Intens

Nun beginnt also das Warten. Aber es gibt auch noch einiges zu tun. So wird mein Megane ja am Donnerstag noch abgeholt. Außerdem habe ich schonmal eine Anfrage bei einem Elektriker und einer Firma gestellt, die die mobile Wallbox vertreibt, für die ich mich entschieden habe.

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Neue Wege auch beim Autoverkauf: Autoscout Express-Verkauf

Wenn man sich ein Elektroauto zulegt, dann geht man damit unter die Pioniere. Das ist auch heute noch so.  Mit derlei Tatendrang in mir habe ich mir gedacht, gehe ich beim Auto-Verkauf doch auch mal neue Wege. Also habe ich meinen Megane beim Expressverkauf von Autoscout angemeldet. Ich konnte im Internet nichts wirklich Negatives über diese Art der Veräußerung finden und das System ist eigentlich idiotensicher.

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Liebe auf den ersten Blick?

Wie im letzten Beitrag schon erwähnt, wartete “meine” Zoe schon auf mich. Nur wenige Tage nach meinem ersten e-mobilen Erlebnis stand also die Vergleichsfahrt in meinem potentiell zukünftigen Boliden auf dem Plan.

Dann musste ich allerdings feststellen, dass der erste Eindruck schon deutlich täuschen kann. Denn mein vermeintliches Wunschfahrzeug entpuppte sich als schonungslos rangenommene Firmenschleuder. Das offenbarte sich schon beim Anbick der Vorderreifen. Mutwillig geschundene Michelin Energy-Saver mit abgefahrenem Profil schauten mich traurig an. Ok, der Zoe hat trotz überschaubarer Pferdestärken ein nicht zu unterschätzendes Drehmoment, wie ich bei meiner ersten Probefahrt ja schon feststellen durfte. Ich schiebe das also auf die Beschleunigung und gehe davon aus, dass die Bremsen sich nicht in einem ähnlich erbärmlichen Zustand befinden.

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